1985 BMW 745i Turbo Executiv S2 (jen 396ks vyrobeno)
Kategória:
Veterány
Raritní BMW 745i Turbo E23 - první vlajková limuzína BMW s přeplňováním.
Vyhledávané E23 745iTurbo je s interiérem 'Buffalo' ve verzi Executiv, v evropské verzi se jich vyrobilo pouze 396. Tento exemplář navíc má zdvihový objem navýšen z 3,3 na 3,4l a 4stupňový automat místo 3stupňového - tedy tzv. série 2, vyráběná pouze v letech 1985 až 1986.
Automobil má vcelku zajímavou historii: od roku 1988 pouze jeden majitel, průmyslník, po jeho krachu vůz zůstal nevyužitý od roku 2007 a teprve v roce 2019 byl po více než 20 letech prodán novému majiteli. Historie doložena na protokolu dodaném s vozem.
To také vysvětluje relativně příznivý kilometrový nájezd(155 000km) a na většině částí karoserie originální tovární lak.
Zajímavým bonusem jsou původní pneumatiky TRX z výroby, které jsou stále na voze...
Mechanicky vzato, vůz prošel od roku 2019 komplexním "oživením"(motor, podvozek, detailing). Revizí prošla i elektronika vozidla.
Seznam servisních úkonů je rozsáhlý a bude k dispozici vážným zájemcům.
Již zmíněný velmi vzácný interiér Buffalo je ve výborném a původním stavu (včetně palubní desky), nechybí veškerá palubní výbava včetně atypického počítače, stěračů na všech předních světlech atp.
Celkově je tento výjimečný vůz nadstandardně dochován a stává se tak trochu "strojem času".
Krátké video vozu je ZDE: zájem je vítán, prohlídka je možná po dohodě - nejsme autoprodejce/bazar.
Vůz je pečlivě uschován v ideálních podmínkách našeho privátního skladu, kde si jej můžete v klidu prohlédnout, vyzkoušet, nehledě na venkovní počasí.
V případě dotazů se na nás, prosím, obracejte.
Hezký den přeje klub historických vozidel
Vyhledávané E23 745iTurbo je s interiérem 'Buffalo' ve verzi Executiv, v evropské verzi se jich vyrobilo pouze 396. Tento exemplář navíc má zdvihový objem navýšen z 3,3 na 3,4l a 4stupňový automat místo 3stupňového - tedy tzv. série 2, vyráběná pouze v letech 1985 až 1986.
Automobil má vcelku zajímavou historii: od roku 1988 pouze jeden majitel, průmyslník, po jeho krachu vůz zůstal nevyužitý od roku 2007 a teprve v roce 2019 byl po více než 20 letech prodán novému majiteli. Historie doložena na protokolu dodaném s vozem.
To také vysvětluje relativně příznivý kilometrový nájezd(155 000km) a na většině částí karoserie originální tovární lak.
Zajímavým bonusem jsou původní pneumatiky TRX z výroby, které jsou stále na voze...
Mechanicky vzato, vůz prošel od roku 2019 komplexním "oživením"(motor, podvozek, detailing). Revizí prošla i elektronika vozidla.
Seznam servisních úkonů je rozsáhlý a bude k dispozici vážným zájemcům.
Již zmíněný velmi vzácný interiér Buffalo je ve výborném a původním stavu (včetně palubní desky), nechybí veškerá palubní výbava včetně atypického počítače, stěračů na všech předních světlech atp.
Celkově je tento výjimečný vůz nadstandardně dochován a stává se tak trochu "strojem času".
Krátké video vozu je ZDE: zájem je vítán, prohlídka je možná po dohodě - nejsme autoprodejce/bazar.
Vůz je pečlivě uschován v ideálních podmínkách našeho privátního skladu, kde si jej můžete v klidu prohlédnout, vyzkoušet, nehledě na venkovní počasí.
V případě dotazů se na nás, prosím, obracejte.
Hezký den přeje klub historických vozidel
